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| CG=연합뉴스 |
세계 시장 점유율이 20%를 웃도는 세계 최대의 조선소가 탄생했다.
현대중공업이 31일 울산대 체육관에서 임시 주주총회를 열고 물적분할(법인분할) 안건을 통과(참석 주식수 99% 찬성)시킨 결과다.
현대중공업을 분할하면서 생긴 ‘한국조선해양’은 중간지주사로서 대우조선해양과 현대중공업, 기존 현대중공업그룹에 있는 삼호중공업과 현대미포조선 등 총 4개 계열사를 거느리게 된다.
현대중공업은 이날 주총을 통해 회사를 중간지주회사와 조선·특수선·해양플랜트·엔진·기계 사업을 영위하는 자회사로 나눴다.
현대중공업은 존속 법인인 중간지주사의 사명을 ‘한국조선해양’으로 바꾸고, 신설 자회사의 사명은 ‘현대중공업’을 쓰기로 했다. 한국조선해양이 분할 신설회사의 주식 100%를 보유하는 물적분할 방식이다. 한국조선해양은 상장법인으로 남고 신설 회사인 현대중공업은 비상장법인이 된다.
물적분할은 대우조선해양을 현대중공업그룹에 편입하기 위해 필수적인 작업이라는 설명이다. 산업은행은 한국조선해양에 대우조선해양 주식 약 59만주를 모두 넘기고, 대우조선해양 주식 가치만큼 새로 생긴 중간지주사의 신주를 받는다.
일반적인 기업 합병 형태는 산업은행이 가진 대우조선해양 지분을 몽땅 현대중공업이 사들이는 방식이지만, 산업은행이 인수자인 현대중공업의 비용 부담을 덜기 위해 새로운 방식을 동원했다는 전언이다.
조선업계는 한국 조선업이 재편을 계기로 과잉 경쟁·저가 수주를 지양하고 경쟁력을 키워 기나 긴 불황을 극복할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
전문가들은 현대중공업이 대우조선해양을 인수하면 국내 조선업의 고질병인 저가 수주와 출혈 경쟁이 해소되고, ‘규모의 경제’ 실현으로 시장 경쟁력이 높아질 수 있다고 말한다. 특히 LNG(액화천연가스) 운반선 수주 경쟁력이 강화돼 중국·일본 업체와의 경쟁에서 우위를 점할 것이라는 분석이다.
또 이날 주총에서는 현대중공업 조영철 부사장(재경본부장 겸 CFO)과 주원호 전무(중앙기술원장)가 한국조선해양 사내이사로 선임했다. 현대중공업은 분할등기일인 오는 6월 3일에 이사회를 열어 권오갑 부회장을 한국조선해양의 대표이사로 선임할 예정이다.
한영석 현대중공업 사장은 "물적분할은 대우조선해양과의 기업결합을 통해 현대중공업의 역량과 가치를 올리고 재도약하기 위한 결정"이라며 "회사의 성장과 발전을 이끌어 주주가치도 극대화하겠다"라고 말했다.
또 이날 주총에서는 현대중공업 조영철 부사장(재경본부장 겸 CFO)과 주원호 전무(중앙기술원장)가 한국조선해양 사내이사로 선임했다. 현대중공업은 분할등기일인 오는 6월 3일에 이사회를 열어 권오갑 부회장을 한국조선해양의 대표이사로 선임할 예정이다.
한영석 현대중공업 사장은 "물적분할은 대우조선해양과의 기업결합을 통해 현대중공업의 역량과 가치를 올리고 재도약하기 위한 결정"이라며 "회사의 성장과 발전을 이끌어 주주가치도 극대화하겠다"라고 말했다.
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