광화문 일대 또 바뀐다..서울시 재구조화 추진

서울의 중심 광화문 일대 모습이 또 한번 크게 바뀐다.

서울시가 재구조화를 추진하기 때문이다.

세종문화회관 쪽을 넓혀 이 자리에 공원을 만들고 교보빌딩 쪽에 양방향 차로를 만들어 차량 통행을 줄인다.

27일 서울시는 광화문광장 일대 변경 계획을 포함하는 '광화문광장 재구조화 사업'을 추진하다고 발표했다.

이는 광화문광장 양쪽의 세종대로 중 동측 도로는 일부 확장하고 서측 도로는 없애며 사직로는 유지하는 내용을 담았다.

시는 지난해 중순부터광화문광장을 넓히고 도로를 줄이고자 했다.

그 과정에서 정부서울청사를 관리하는 행정안전부, 광화문 일대 주민 등의 반대에 부닥쳐 사업이 오랜 기간 늦춰졌다.

시는 이번 계획을 발표하면서는 "광장 인근 교통대책 등은 지역주민, 행정안전부, 문화재청 등 관계기관 협의와 각종 사전 행정·심의 절차를 통해 확정했다"고 강조했다.

김학진 서울시 행정2부시장은 "시민과 지역주민의 바람을 담은 광장의 밑그림을 완성했다"며 "변화되는 광화문광장은 서울이 자연과 공존하며 재난에 대비할 수 있는 생명력을 갖춘 생태문명도시로 본격적 전환을 하는 사업이 될 것"이라고 말했다.

계획에 따라 세종대로는 서측 도로는 없어지고 동측 도로는 약간 넓어져 양방향 차선이 된다. 세종문화회관과 광화문광장 사이 공간은 광장으로 편입돼 '도심 속 공원'으로 탈바꿈한다.

이는 "시민 선호도 여론조사와 전문가 의견, 주변 건물과의 연계성 등이 종합적으로 고려된 안"이라고 시는 밝혔다.

현재 광화문광장이 있는 자리는 지금처럼 이순신장군상과 세종대왕상만 두고 주제별 쉼터 등이 들어선다.

지하 공간은 개발되지 않는다. 시는 "현재 지하에 있는 해치마당을 리모델링하는 수준에서 진행할 것"이라고 밝혔다.

이는 인근 지역 상권 침체와 지하 매장 문화재 훼손 우려 때문이라고 설명했다.

동측 도로 차로는 현재 5개 수준에서 7∼9개로 확장한다. 주행 차로는 7개가 된다.

시는 "광화문 일대 평균 통행속도가 저하될 것이라는 우려를 고려해 교통량 우회 및 분산처리로 도심 교통량 수요를 집중적으로 관리하고 광장 주변 교통 운영체계를 세부적으로 개선해 현행 수준의 통행 속도를 유지하겠다"고 강조했다.

시는 10월 말부터 동측 도로 확장 공사에 들어간다.

동측 도로 정비 공사가 끝난 뒤 서측 도로 문화재 정밀발굴조사를 진행한다.

시는 광화문광장을 필두로 북촌과 청계천 등 주변 보행환경도 함께 개선하겠다고 밝혔다.

이를 위해 '광화문 일대 종합발전계획'을 수립하고 이 계획을 서울 최상위 도시 계획인 '2040 서울도시기본계획'에 반영하기로 했다.

한편 서울시는 광화문 재구조화의 논란거리 중 하나였던 경복궁 월대(月臺) 복원을 계속 추진하기로 했다.

월대는 궁전 건물 앞에 놓는 넓은 단을 뜻하며 경복궁 앞터 격이다.

위치상 광화문 앞이어서 이 공간을 복원하면 광화문광장 북쪽의 주요 도로인 사직로와 율곡로 차량 흐름을 저해할 수 있다.

서울시는 한때 사직로를 막아버리고 우회 도로를 만드는 계획도 고려했는데 이런 방안이 많은 반발을 낳았다.

시는 이번 계획 발표에서는 "광화문 월대는 사직로 차량 흐름에 지장이 없는 범위 내에서 내년 상반기 관계기관 협의, 하반기 정밀 발굴조사를 진행하고 2023년까지 월대 등 문화재를 복원하겠다"고 밝혔다.

양성희 기자 kotrin2@hanmail.net