서울시는 공중에 거미줄처럼 얽힌 전선을 지하에 묻어 전봇대를 없애는 '지중화 사업'을 올해 40곳에서 시행한다고 최근 밝혔다.
사업 구간은 강북구 도봉로 1.37㎞, 종로구 지봉로 0.79㎞, 강서구 공항대로36길 0.4㎞ 등 총 29.32㎞다. 작년 12곳(7.87㎞)보다 4배 가까이 늘어난 규모다.
예산도 작년(458억원)의 3배에 달하는 1천499억원이 투입된다. 예산은 서울시, 자치구, 한국전력공사가 각각 25%, 25%, 50%를 분담한다.
지봉로 구간은 숭인·창신 주거환경개선지구와 인접한 간선도로 주변을 우선 정비하고, 서울가곡초등학교 주변 공항대로36길은 통학로 안전 확보와 미관 향상을 목표로 지중화를 추진한다.
전체 40곳 중 지중화율이 상대적으로 낮은 동북권(20곳)과 서남권(8곳)이 전체의 70%를 차지했다. 정비 구간으로 보면 동북권(13.66㎞)과 서남권(6.73㎞)이 약 69%에 이른다.
기존에는 자치구 신청을 받아 대상지를 선정했지만, 올해부터는 지역 간 편차를 줄이기 위해 시가 주도해 선정하는 방식으로 바꿨다.
서울시는 "지역 간 지중화율 편차 완화에 역점을 두고 대상지를 선정했다"며 "역세권, 관광특구 등 유동인구가 많아 개선이 시급한 곳들이 우선순위"라고 설명했다.
올해 사업이 완료되면 서울 전역 지중화율은 작년 59.75%에서 60.03%까지 높아질 것으로 시는 예상했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 "지중화 사업은 보행 안전, 도시 미관과 직결되는 사업으로, 걷는 도시 서울을 실현하기 위한 전략의 하나"라며 "재원을 안정적으로 확보해 사업을 일관성 있게 추진하겠다"고 말했다.
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| 은평구 응암오거리 전선 지중화 전 ( 서울시 제공 ) |
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| 은평구 응암오거리 전선 지중화 후 ( 서울시 제공 ) |
최은영 시민기자 bestedu77@naver.com
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