*대외경제협력기금(Economic Development Cooperation Fund: EDCF) : 장기 저리의 차관자금 제공을 통하여 개발도상국의 산업발전 및 경제안정을 지원하고, 우리나라와의 경제교류를 증진하는 등 대외경제협력을 촉진하기 위해 1987년부터 우리 정부가 설치하여 관리·운용하고 있는 對개도국 경제원조 기금. 올해 6월말 기준으로 55개국 338개 사업에 대해 총 11조8936억원(승인 기준)을 지원 중이다.
임성혁 수은 경협사업본부장은 7일(현지시간) 마다가스카르 수도 안타나나리보에서 라코토아리마나나(Rakotoarimanana) 마다가스카르 재무부 장관과 만나 ‘국가재해관리센터 구축사업’을 지원하기 위한 3000만달러 규모의 차관공여계약서에 서명했다.
사이클론과 집중 호우로 인한 홍수 피해 등 상습적인 자연재해를 겪고 있는 섬나라 마다가스카르는 인적·경제적 손실을 최소화할 수 있는 체계적인 재해관리시스템 구축이 시급한 실정이다.
EDCF 기금 지원으로 전국적인 지역재해관리센터가 구축되면 신속하고 효율적인 재해복구와 응급구호가 가능해져 마다가스카르의 사회안전망 확충에 크게 기여할 것으로 기대된다.
2009년 쿠테타 발생으로 중단되었던 국제사회와 마다가스카르간 개발협력은 지난해 선거를 통한 합법적 정부가 들어서면서 다시 재개되고 있다.
임성혁 수은 경협사업본부장은 이날 서명식 자리에서 “이번 차관공여계약을 통해 두 나라간 우호증진과 경제협력이 강화되길 희망한다”면서 “앞으로 수은은 마다가스카르 정부와 보다 긴밀한 협력관계를 구축하겠다”고 말했다.
이에 앞서 임 본부장은 3일(현지시간) 탄자니아 다레살람에서 사다 음쿠야 살럼(Saada Mkuya Salum) 탄자니아 재무부 장관을 만나 ‘샐린더 교량 건설사업’을 지원하기 위한 9100만달러 규모의 차관공여계약서에 서명했다.
현재 다레살람 북부지역에서 시내까지 진입하려면 건설된 지 90여년 된 왕복 4차선의 소형 교량을 이용해야하는 탓에 소요시간이 1~2시간이나 걸리는 상황이다.
탄자니아는 2000년 이후 6~8%의 꾸준한 경제성장률을 보이고 있지만, 성장속도에 비해 인프라 확충이 그동안 더디게 이뤄져왔기 때문이다.
이번 교량 건설이 완공되면 동아프리카 제2의 항구도시이자 탄자니아 수도인 다레살람의 교통체증을 완화하고 항구로 이어지는 물류 인프라를 확충하여 탄자니아 경제 발전에 크게 기여할 것으로 기대된다.
한편 샐린더교량은 1km 구간의 바다를 잇는 뛰어난 미관과 안전성을 모두 갖춘 특수교량(ED교*)으로, 한국과 아프리카간의 우호를 상징하는 다레살람의 랜드마크로 자리매김할 것으로 기대된다.
*엑스트라도즈교(Extradosed Bridge) : 거더교와 사장교의 장점을 결합한 교량형식으로 주탑의 높이가 사장교보다 낮음.
강민규 기자 kotrin3@daum.net
<저작권자 © 축제뉴스, 무단 전재 및 재배포 금지>
#수출입은행
美 시애틀 시장이 대규모 경제사절단 이끌고 대전시 방문한 이유는?
